更重要的是，汽车的不断增重，已经超前于很多城市配套的基础建设。如今，中大型SUV、MPV的车身宽度普遍超过1.9米，部分车型甚至接近2米，但我国绝大多数小区、商场的停车场仍沿用多年前的车位标准，标准车位宽度仅为2.4至2.5米。不久前，话题“有一种痛苦叫邻居买大车”登上社交媒体热搜榜，凸显车辆尺寸增加带来的停车难题。

大车当道的趋势背后，有市场的需求，也有产业发展的选择。但不能忘记，汽车行业的发展初心，应该是绿色、高效、安全。汽车的本质属性是交通工具，最重要的作用应该是代步，不必盲目加大、堆料。因为无限制地“做大做重”，必然会造成高能耗。就算是新能源汽车，电池体积增大带来的“超重”也与汽车行业轻量化、绿色发展的理念相悖。

近段时间，是否该收取新能源车的养路费，成为舆论热议的话题。这是因为，当前新能源汽车不需要缴纳燃油税，却同样在使用公路，而且由于其重量更大，对公路的损耗也更为严重，这就造成了燃油车“补贴”新能源车的局面。还要看到，新能源汽车的保有量不断提高，而燃油车保有量增速持续走低，这必然会带来一个问题：公路养护资金的缺口将变大。

黑土地是我国粮食安全的压舱石。全球四块黑土地，我国东北地区就占了一块。这片沃土生产出全国四分之一的粮食，粮食调出量占全国三分之一。数据显示，近几年，东北黑土地的粮食生产贡献率已经达到60%以上。然而，中国科学院东北地理与农业生态研究所所长姜明介绍，被称为“耕地中的大熊猫”的黑土地也出现“变薄”“变瘦”“变硬”的趋势。

姜明表示，“黑土粮仓”科技会战构建了黑土地资源本底与变化“一张图”，明确了黑土地近40年“变薄”“变瘦”“变硬”退化特征及现状。更重要的是，这张图揭示了黑土肥力定向提升的双源协同调控机制；攻克了黑土定向阻控、侵蚀沟修复、生物赋能健康培育、智能农机等关键技术，构建了覆盖全域的黑土地分区分类保护与利用模式。

“鸿鹄”系列第三代农机装备，专门针对东北黑土地大型农机规模化与智能化的需求，在核心技术上取得三项突破：一是自主研发大马力高功率电机，400马力电机系统效率达98.7%，超出世界顶尖水平；二是建立高强度耐磨材料体系，开发的多款耐磨部件性能优于进口同类产品；三是攻克边缘智能计算平台技术，实现200TOPS算力下的复杂场景毫秒级响应。

张玉成：我们最近的一个实验结果就以翻一亩地为例，老百姓成本基本上在40~50元一亩，一些偏远地区的话，甚至还要再翻一番，80~90元一亩。但是我们现在算下来，因为油改电，成本只是原来的1/5甚至1/10，同时没有大量的驾驶员，整个成本也就是原来的30%左右，所以我们有多出来70%的空间，就可以让利给老百姓，这个还是比较可观的。

“大案不敢碰、复杂案件不敢接，怕程序出错、怕证据链不稳；民生小案办不透，人脸识别、个人信息泄露，群众反映强烈，但取证难、定性难、处置难；文书制作不规范、电子数据取证不标准、案卷质量参差不齐，离‘规范、严谨、闭环’还有差距；服务企业‘一刀切’，园区企业、街道小微企业、外资企业需求不一样，服务方式跟不上、精准度不够。”在5月25日的比武竞赛启动仪式上，上海市网信办网络执法监督处处长王璐一一列举。

在比武科目上，设置了“政治思想理论、网络法律法规、网络执法文书、调查取证固证、执法办案实操”等5个科目。其中，科目五“执法办案实操”包括信息内容安全类、网络数据安全和个人信息保护类两类。团体赛则分初赛、复赛和最终的决赛。初赛线上考评，16支队伍选出8支；复赛分为内容类、网安类两组，进行执法案卷评查、电子数据取证、模拟执法问题竞答，选出3支队伍进入决赛。而最后的决赛则包括线上理论知识竞赛、电子数据取证演示、执法案卷和办案实操汇报、指导队员讲评、模拟执法问题竞答等。“比武竞赛不是走过场，而是要练政策把握、练证据固定、练程序闭环、练法律适用。”王璐说，“就是对着痛点来、盯着短板补、照着实战练。”

作为此次比武考核的技术支撑单位，公安部三所数安中心专门设计开发的能力测评系统，将理论知识、文书制作、取证操作、办案实务融为一体，科目设置针对性强、内容齐全，为后续常态化开展实务培训考核探索了路子、积累了经验，让选手在法律适用、执法流程、技术支撑和应急响应等方面得到沉浸式训练，既测评了综合能力水平，也发现了短板弱项。

在总结致辞中，上海市政协常委、学习和文史委员会主任，上海市互联网业联合会会长姜迅希望，真正把比武练兵成效转化为网络治理实践，围绕“保安全”“维稳定”“防风险”，积极发挥网络执法惩戒、纠偏和震慑作用，综合运用适应互联网特点的处置处罚手段，压实企业平台主体责任，实现网络空间风险防范的定点突破和靶向治理，以网络法治之力护航新兴领域科技创新发展。

新京报讯（记者张静姝 通讯员张英 周卢丹）网络游戏账号、虚拟装备、游戏币等虚拟财产，如何确定权利归属？北京石景山法院近日审结一起涉游戏账号继承纠纷案。玩家古某去世后，其母要求游戏公司将儿子生前实名认证的87个账号变更至自己名下。法院经审理认为，游戏账号使用权具有财产属性，属于可继承的网络虚拟财产，判决游戏公司配合办理实名认证信息变更。 原告陈某系被继承人古某之母。古某于2025年5月30日因病去世，生前在某游戏公司运营的游戏中申请注册了87个实名认证游戏账号。陈某作为古某的法定继承人，要求游戏公司配合将上述游戏账号的实名认证信息变更为自己。游戏公司辩称，对案涉古某实名认证的87个游戏账户没有异议，但根据双方签订的《用户协议》，游戏账号及账号内虚拟物品的所有权归公司所有，用户仅享有对其账号内数据信息的有限使用权，且账号具有人身属性，不应纳入可继承遗产范围。诉讼中，古某之女施某的法定代理人出具书面声明，自愿放弃对案涉游戏账号的继承。 法院经审理认为，本案争议焦点有：一是案涉游戏账号及对应网络虚拟财产的法律性质与权利归属；二是网络虚拟财产项下权益是否属于遗产范畴、能否依法继承；三是本案原告是否为案涉游戏权益唯一合法继承人；四是游戏公司是否负有配合办理账号实名认证变更及权益转移的义务。 关于游戏账号法律性质与权利归属，法院指出，网络游戏账号、角色数据、虚拟道具、装备、游戏币等均依托网络数据形态存在，具备相应使用价值与财产价值，依法属于网络虚拟财产范畴。本案中，依据用户协议约定，游戏账号标识、后台数据、虚拟物品及衍生数据的所有权归属游戏公司，用户仅在遵守协议前提下享有有限使用权。该使用权兼具人身属性与财产属性，其中财产属性体现为用户需投入时间、精力及金钱成本培育账号，账号及虚拟物品具有使用价值与流转价值，属于具有财产利益的民事权益。 关于案涉游戏账号的可继承性，法院认为，根据《中华人民共和国民法典》第127条、第1122条规定，网络虚拟财产受法律保护，遗产包括自然人死亡时遗留的个人合法财产。案涉游戏账号使用权以财产利益为核心，虽附随实名认证产生一定人身关联，但该人身属性并非专属于古某本人、具有人身依附性且不可转移的权利，法律亦未禁止其继承，用户协议亦仅约定所有权归属运营商，并未排除自然人死亡后其继承人继承账号使用权的权利。诉讼中，双方均认可用户协议项下的游戏账号使用权可由继承人继承，上述合意不违反法律规定。 关于继承主体，法院认定，原告陈某系被继承人古某之母，古某父亲已先于其死亡；古某与前妻育有一女施某，为陈某同一顺位法定继承人。现施某的法定代理人已出具书面放弃继承申请书，明确施某自愿放弃案涉游戏账号相关实体继承权利及诉讼权利，不参与本案诉讼，该放弃行为系权利人真实意思表示，不违反法律规定，合法有效，视为施某自愿退出继承法律关系。除去放弃继承的继承人后，原告陈某系古某案涉游戏账号使用权的唯一合法法定继承人，依法有权主张继承案涉87个游戏账号的使用权。 关于协助义务，法院认定，游戏公司作为平台运营主体，在被继承人死亡、唯一合法继承人明确主张权利且不存在禁止过户、变更实名的法定或约定障碍时，负有协助变更实名认证信息、保障继承人正常行使账号使用权的法定义务。 最终，法院确认被继承人古某名下87个游戏账号的使用权由原告陈某继承享有，判令游戏公司于判决生效后十五日内协助陈某办理实名认证信息变更。 宣判后，双方当事人均未提出上诉，判决已发生法律效力。编辑 杨海 校对 柳宝庆

依托图定班列运营体系，“蓉深港”通道具备时效快、成本优、稳定性强等优势。目前，成都至盐田港铁路运输时间压缩至48小时内，3天可达香港港口。进口回程线路延续高效接驳，实现海运、港口、铁路无缝衔接，减少货物滞港与周转损耗，降低企业跨境物流及贸易合规成本。此次回程班列的首发，进一步完善了成都国际铁路港“公铁水空”多式联运体系，丰富了西部陆海物流通道矩阵，增强了成都作为内陆开放枢纽的辐射带动能力。

在谢钦看来，世界经济已进入深刻变革期。他在2026年圣彼得堡国际经济论坛上发表的题为《开始的结束还是结束的开始：潘多拉魔盒底还剩什么？》的报告中强调，地缘政治冲突、物流链中断、电力消费增长和日益激烈的资源竞争，正对国家与企业构成新的挑战。在此背景下，制定长期发展规划的能力和投资基础设施的意愿变得愈发重要。

除主论坛外，本届论坛还设立了“人工智能与数字化”“先进材料与绿色化学”“气候变化与可持续发展”“智慧交通与绿色出行”“生命健康与老龄化”“人文社会科学”等六个分论坛。来自牛津大学、北京大学、伦敦政治经济学院、伦敦大学学院、曼彻斯特大学等20余所高校及科研机构的37位青年学者作了学术报告，现场交流热烈。